球形橡胶支座是在盆式橡胶支座的基础上发展来的一种新型桥梁支座。随着桥梁技术的发展，出现了大量的弯桥和宽桥，为了适应这种改变，隔震橡胶支座厂家，70年代初国外便研制出了球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，hdr高阻尼橡胶支座，一般可为0.01~0.01rad，必要时也可以达到0.05rad，设计反力从1mm~30mm。 目前在国内，球型支座主要广泛应用在三种情况下：已独柱支承连续弯板结构，铅芯橡胶支座，独柱支承的连续弯箱不梁结构，双柱支承的连续t梁﹨结构，大跨度斜拉桥。

由于板式橡胶支座是靠橡胶的剪切变形来适应桥梁伸缩位移的需要，因此它如果应用在有较大伸缩位移要求的桥梁上，就会有一定的困难。所以一般只适用于中小跨径的简支梁桥上，这就需要在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四板，制成中板式橡胶支座，成为四板式橡胶支座，作为桥梁活动支座使用，同时也可以用作顶推法施工桥梁的滑块。

根据桥梁施工工艺的不同，隔震橡胶支座的安装工艺可分为两类。

1、现浇梁时隔震橡胶支座安装

a按设计图纸在桥墩支承垫石预留螺栓套筒孔。

b在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。

c在隔震橡胶支座上连接板上标出位置中心线。

d将隔震橡胶支座上下连接板安装套筒螺栓。

e整体吊装支座，找出纵、横向设计中心位置，调整支座水平至标高。

f用砂浆灌注预留孔及支座底垫层，要求灌注密实。

g设置模板，南京橡胶支座，保护支座，现浇主梁。

2、预制梁时隔震橡胶支座安装

a在下预埋钢板上按设计图标出支座位置中心线。

b在隔震橡胶支座上连接板上标出位置中心线。

c整体吊装支座，找出纵、横向设计中心位置，放置有预埋钢板上。

d焊接支座下连接板与预埋钢板，在焊接是要采取降温措施。

e上部结构就位后，焊接支座上连接板与预埋钢板。

f清除焊渣，补上油漆。

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